Nachts mehr Busse und Bahnen
Von der Notwendigkeit sind die Verkehrsexperten Andreas Hartnigk (CDU) und Manfred Neuenhaus (FDP) überzeugt. Gerade die Nachtbusse in den Medienhafen sind begehrt. „Dort gibt es ja sonst keine vernünftige Anbindung“, so Neuenhaus. Auch seien voll besetzte Busse einfach weitergefahren, „weil kein Platz mehr frei war“, berichtet CDU-Mann Hartnigk. Die Kunden blieben an der Haltestelle zurück.
Nachts mehr Busse und Bahnen
Düsseldorf, 09.03.2010, Michael Mücke NRZ
Nachtschwärmer müssen nicht mehr lange warten. Die wichtigsten Stadtbahn- und Buslinien fahren ab Juni an den Wochenenden ab Mitternacht im 30-Minuten-Takt.
Auf die Ausweitung des Nacht-Express-Angebotes haben sich die Fraktionen von CDU und FDP verständigt. Die Mehrheit für den entsprechenden Ratsbeschluss am 25. März gilt als sicher. Bisher fuhren die Nachtlinien am Freitag und Samstag sowie vor Feiertagen nur jede Stunde. Die zusätzlich 18 Streckenfahrten kosten pro Jahr 120 000 Euro.
Kein Platz mehr frei
Von der Notwendigkeit sind die Verkehrsexperten Andreas Hartnigk (CDU) und Manfred Neuenhaus (FDP) überzeugt. Gerade die Nachtbusse in den Medienhafen sind begehrt. „Dort gibt es ja sonst keine vernünftige Anbindung“, so Neuenhaus. Auch seien voll besetzte Busse einfach weitergefahren, „weil kein Platz mehr frei war“, berichtet CDU-Mann Hartnigk. Die Kunden blieben an der Haltestelle zurück.
In Düsseldorf gibt es für die Wochenend-Nächte derzeit acht Stadtbahn-Linien und acht spezielle Bus-Linien, die vom Hauptbahnhof in die wichtigsten Stadtteile fahren - aber nach Mitternacht eben nur einmal die Stunde. Das soll besser werden, haben CDU und FDP bereits im Koalitionsvertrag festgeschrieben. Jetzt hat man sich auf die Details geeinigt. So fahren spätestens ab Frühsommer folgende Linien ab Hauptbahnhof Freitag- und- Samstagnacht sowie vor Feiertagen zwischen 0.36 und 3.36 Uhr jede halbe Stunde:
Die Stadtbahnen U 74 (Holthausen-Lörick), U 75 (Heerdt-Eller) und U 79 (Wittlaer)
Die Nachtexpress-Buslinien NE 3 (Rath), NE 7 (Benrath) und NE 8 (Hafen, Volmerswerth).
Diese Strecken sind besonders stark frequentiert. Es bestehe eine hohe Nachfrage gerade bei jüngeren Kunden, betont der Liberale Neuenhaus. „Das Freizeitverhalten hat sich geändert, dem wollen wir Rechnung tragen, in dem wir die nächtlichen Wartezeiten verkürzen.“ das Kosten-Leistungsverhältnis sei richtig, so Hartnigk. „Der Versuch dauert ein Jahr. danach sehen wir weiter.“
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