Verkehr

Mobilität bedeutet Freiheit. Freie und sichere Mobilität bedeutet einen Gewinn an Lebensqualität und ist ein Kennzeichen für eine moderne Gesellschaft und wirtschaftliche Prosperität. Düsseldorf ist eine wachsende Stadt, weshalb auch in Zukunft mit steigenden Einwohnerzahlen sowie Pendlerströmen und dadurch mit weiteren Verkehrszuwächsen zu rechnen ist. Um einen Verkehrskollaps des Individualverkehrs zu verhindern, ist für die FDP die einzig sinnvolle Lösung ein aufeinander abgestimmter Mix aller Fortbewegungsmöglichkeiten. Die ideologische Bevorzugung oder Benachteiligung einzelner Verkehrsträger lehnen wir ab.

Zur Verbesserung des Verkehrsflusses im Stadtgebiet setzen wir uns für moderne und innovative Verkehrstechnik (Verkehrsleitsysteme, flexible Ampelschaltungen etc.) ein. Zur Förderung der Sicherheit von Fußgängern an Ampelkreuzungen bzw. zur Unterstützung einer spritsparenden Fahrweise sollen Ampelanlagen zudem mit Restzeit-Anzeigen ausgestattet werden. Bei diesem System werden auf einer gesonderten Anzeige die Sekunden bis zum nächsten Umspringen des Signals auf Grün bzw. Rot herunter gezählt. Dadurch können sich alle Verkehrsteilnehmer frühzeitig auf das neue Lichtzeichen einstellen.

Um während der Hauptverkehrzeiten unnötige Verkehrsbehinderungen zu vermeiden, sollen zudem die Fahrzeuge der AWISTA die Müllentsorgung auf Hauptverkehrsstraßen außerhalb der Stoßzeiten durchführen. Die FDP Düsseldorf fordert zu diesem Zweck ein neues Entleerungskonzept.

Des Weiteren sind für die FDP aber auch gezielte Aus- und Neubaumaßnahmen erforderlich, damit das Düsseldorfer Straßennetz die steigenden Verkehrsströme bewältigen kann:

• Eine der größten Schwachstellen im Düsseldorfer Verkehrskonzept sehen wir am Mörsenbroicher Ei – einem der wichtigsten und meistbefahrensten Kreuzungs-bereiche Düsseldorfs. Die jetzige unübersichtliche Verkehrsführung verursacht selbst außerhalb des Berufsverkehrs durchweg Staus, viele Unfälle und unnötigen Suchverkehr Ortsunkundiger. Diesen Problemen kann nur durch eine grundlegend veränderte Verkehrsführung und bauliche Veränderungen der Straßenführung begegnet werden.
• Für die Stadtteile Flingern, Rath und Gerresheim fordern wir Ortsumgehungsstraßen, um den Durchgangsverkehr in dichtbesiedelten Wohngebieten zu minimieren und die Lebensqualität der Bürger zu erhöhen. Das Ziel der FDP ist es, neben der Gestaltung der Innenstadt auch die Stadtteile nicht zu vergessen.
• Die Liberalen stehen für eine kontinuierliche und nachhaltige Sanierung der Düsseldorfer Straßen. Zukünftig soll bei Erneuerung des Straßenbelags Flüsterasphalt verwendet werden. Auch bei Fahrbahnmarkierungen sprechen wir uns für moderne Typen und Materialien aus, um einen hohen Schutz auch bei Nässe und Dunkelheit zu gewährleisten.

Für die Düsseldorfer Altstadt setzen wir uns im Zuge des Umzugs des Land- und Amtsgerichts und dem Bau des neuen Bürgersaals für eine Neugestaltung der Mühlen- und der Ratinger Straße ein. Mit neuer Verkehrsgestaltung und Begrünung sowie einer zumindest teilweisen Sperrung des motorisierten Individualverkehrs soll auf dem hinteren Teilstück der Ratinger Straße eine höhere Lebens- und Aufenthaltsqualität erreicht werden.

Des Weiteren plädiert die FDP für ein neues Logistik-Konzept zur Belieferung der Geschäfte und Gaststätten in der Altstadt, um dem derzeitigen allmorgendlichen Anlieferungschaos zu begegnen.

Für viele Anwohner ist die tägliche Suche nach einem Parkplatz eine zeitraubende und nervende Angelegenheit. Die FDP setzt sich daher für den schnellen Bau von Quartiersgaragen ein, um die Zahl der Parkplätze zu erhöhen. Ein Schwerpunkt muss hierbei auf die am stärksten von der Parkplatznot betroffenen Stadtteile wie Bilk, Pempelfort, Derendorf, Oberkassel, Gerresheim und das Zooviertel gelegt werden.

Die Liberalen fordern zudem die Einrichtung der „Brötchentaste", so dass für die ersten 15 Minuten keine Parkgebühren gezahlt werden müssen. Besonders in den Stadtteilen sollen Kurzparker auf diese Weise entlastet werden.

Das Fahrradnetz in Düsseldorf ist zwar in den letzten Jahren erheblich erweitert worden, immer noch gibt es aber zu viele Lücken, so dass Fahrradfahrer gezwungen sind, vielbefahrene Hauptstraßen zu benutzen. Das muss sich nach Ansicht der FDP ändern: Wir fordern daher den weiteren Ausbau der Fahrradnetzes in Düsseldorf – sowohl durch Einrichtung von separaten Fahrradstreifen auf Hauptstraßen als auch durch die Schaffung von ausgeschilderten Fahrradrouten in Nebenstraßen.

Die FDP fordert eine Referenzstrecke für Radfahrer vom Düsseldorfer Hauptbahnhof zur Innenstadt. Die Strecke soll über Nebenstraßen verlaufen, welche als Fahrradstraßen ausgebaut werden. Die Referenzstrecke soll mit modernen Mitteln wie Fahrradampeln, Fahrrad-Aufstellflächen vor Ampeln und Radfahrerfurten auf Kreuzungen sowie speziellen Wurf-„Abfalleimern“ für Radfahrer ausgestattet werden. Kraftfahrzeuge sollen die Referenzstrecke nur mit mäßiger Geschwindigkeit befahren dürfen.

Außerdem sind Fahrradständer, vor allem im Innenstadtbereich, in der Anzahl zu erhöhen und die derzeitigen sukzessive durch modernere auszutauschen.

Ziel der FDP ist es, durch den Ausbau und die Verbesserung des Angebots im öffentlichen Nahverkehr auch den bisherigen Autofahrern Anreize zu bieten, das Auto zugunsten von Bus und Bahn stehen zu lassen. Als Ideengeber für Düsseldorf fordern die Liberalen, überall wo es möglich und sinnvoll ist, eine Verknüpfung des innerstädtischen Stadtbahnsystems mit regionalen Eisenbahnstrecken der Deutschen Bahn, um umsteigefreie Direktverbindungen zwischen Düsseldorf und den Nachbarstädten zu schaffen. Als Pilotprojekt dafür planen die Liberalen die U 81 zum Flughafen, welche bis Ratingen und Neuss verlängert werden kann.

Die Einführung des NachtExpress in Düsseldorf hat sich bewährt. In den Wochen-endnächten nutzt insbesondere die junge Generation den NachtExpress, um Freizeitziele zu erreichen und wieder nach Hause zu kommen. Die FDP will, dass der NachtExpress zukünftig nicht nur einmal pro Stunde, sondern alle 30 Minuten verkehrt, um nächtliche Wartezeiten zu verkürzen. Langfristig wünschen wir uns auch eine Ausweitung des NachtExpress-Angebots auf die Wochentage, um irgendwann rund um die Uhr in Düsseldorf von der Rheinbahn befördert werden zu können.

Besondere Bedeutung für die Innenstadt hat das U-Bahn-Projekt Wehrhahnlinie. Die FDP setzt sich mit Nachdruck für einen vorrangigen Ausbau der Außenstrecken außerhalb der Tunnelstrecke Wehrhahn – Bilk ein, um bei Fertigstellung der Wehrhahnlinie auch eine flüssige Verkehrsführung auf den weiterführenden oberirdischen Streckenabschnitten nach Gerresheim, Ratingen, Volmerswerth und Benrath zu gewährleisten.

Auf der Strecke der U 78/79 fordert die FDP Düsseldorf einen Ausbau mit Hochbahnsteigen entlang der Kaiserswerther Straße, um den Norden der Stadt künftig noch schneller und sicherer an die Innenstadt anzubinden. Langfristig setzen sich die Liberalen dafür ein, den U-Bahn-Tunnel von der Klever Straße weiter in Richtung Norden bis zum Reeser Platz zu verlängern.

Auch die großen Düsseldorfer Sportstätten sind besser an den öffentlichen Nahverkehr anzubinden. Dazu fordert die Düsseldorfer FDP eine schnellstmögliche Verlängerung der Straßenbahnlinie 701 von Rath zum ISS Dome sowie ein bessere Anbindung des Burgwächter Castello in Reisholz – zum Beispiel über ein Pendelbussystem.

Ebenso fordert die Düsseldorfer FDP eine bessere Anbindung des Düsseldorfer Hafens an das Bus- und Bahnnetz: Neben der bereits beschlossenen Verlängerung der Straßenbahnlinie 704 bis zur Kesselstraße fordern wir eine verbesserte Busverbindung zwischen Hafen und Altstadt sowie eine angemessene Einbeziehung der Hafens in das NachtExpress-Netz.

Die S-Bahnhöfe der Deutschen Bahn in Düsseldorf sind zukünftig sauberer und sicherer zu gestalten. Die FDP regt die Einrichtung eines personengebundenen Bahnhofsvorstands für alle S-Bahnhöfe im Stadtgebiet an. Die zugesagten Mittel der Deutschen Bahn zur Sanierung der Düsseldorfer S-Bahnhöfe begrüßen wir sehr. Langfristig wird aber ein kompletter Umbau der S-Bahnstationen notwendig sein, um die bestehenden Missstände zu beseitigen.

Der Düsseldorfer Hauptbahnhof wird täglich von etwa 250.000 Personen frequentiert. Damit ist er, neben dem Flughafen und den Bundesautobahnen, das Tor der Stadt. Die von der FDP angestoßene Neugestaltung des Vorplatzes begrüßen wir daher als ersten Schritt sehr. Zukünftig setzen wir uns auch für eine Umgestaltung der Bahnhofshalle und der Bahnsteige des Hauptbahnhofs ein. Außerdem ist eine noch bessere Erreichbarkeit des Hauptbahnhofs mit dem Auto ein Anliegen der Liberalen.